进入2019年始，“用工荒”再度成为社会话题。这不仅体验在东部一些中小企业的用工需求方面，就是连传统的汽修行业，也出现了不同程度的用工荒。

 经甘肃高铁学校调查发现： 很多老板卯足了劲，准备大干一场的时候，发现店里贴出去的招聘启示无人问津，要么就是新来一个员工，干上几天就走人。很多人将造成这一现象的原因归咎于求职者，说“90后稳定性太差”。

至于修车行业那种传统的师傅带徒弟模式，已经很难再现，很多老师傅坦言，已经两年没有带徒弟了，不是不愿意带，而是没人愿意学，而且这种模式已很难培养高精尖人才，越来越多的汽修专业人才都是由专门的职业技术学校培养出来的。

许多年前，能有一个机会学习一门修车的技术，那是光鲜亮丽的行当，不仅能养家糊口，还能娶妻生子，甚至买车住大房子。但现在情况大不相同了，物价上涨，在别人店里打工月收入顶多就是个五六千，大多则是三四千。

现在汽修店在员工职业规划上要么没有章法要么想当然，根本没有形成体系，就连一个职业称呼都没有，这么多年仍然没人花心思去改变，许多汽修工做了三五年还是汽修工，美其名叫“老技师” 。他们看不到希望，没有被受尊重的感觉，在这种情况下，流失是必然的。

维修工作辛酸乏味，付出与收入不成比例，导致很多年轻人望而却步。一位师傅在网上吐槽，说汽修这行业，工资多年不涨，又脏又累，谁还愿意干？的确，在店里工作，除了扳手就是螺丝刀，有活的时候弯腰驼背，没活的时候看着手机马路发呆，这一工作极其无聊乏味，艰苦辛酸收入差。你很难接触到更多优秀的人，无法参与到更加生动活泼的人脉圈中去。

很多人都会说，汽修工，怎么就廉价了，怎么也算技术人员吧，修车那么贵，工资也不会低吧！额，是不低，人家，学个五六年，前两年挣不够吃饭的。都说汽车修理工是个饿不死，也撑不着的职业 。

年轻人减少，人口红利不在。80后大多职业固定了，90后以独生子居多，且大多接受了较好的教育，面对扳手螺丝刀和机油之类的工作，他们简直不屑一顾。社会各个行业岗位都有去处，大量招人，一个低端的又脏又累的修车工作，自然是无法与其他行业争抢人才的。

总之，优胜劣汰乃是自然法则，维修行业也的确需要净化一下环境了。物以稀为贵罢，参与的人少了，大家的发展才有更好的保障，最关键的是你得坚持下来才行。

甘肃北方技工学校（华山教育集团·轨道交通运输学校）为国家级重点技工学校，学校开设有铁道运营专业、国际邮轮专业、汽车工程专业、机电一体化专业、计算机应用专业、3D打印专业、学前教育专业、烹饪与酒店管理等专业。

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