2019年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。汽车行业的迅猛发展给人们看到了一丝希望，目前邵阳市地区高职分权就读，很多人初中毕业选择中职学校汽修专业，为今后步入社会谋一条生路。究竟汽修行业和汽修专业如何？

大学车辆工程毕业对汽修专业一腔热血，先在无锡云内动力分厂、长沙和深圳比亚迪装配厂、长沙福田装配厂、长丰猎豹装配厂、邵阳三一装配厂、湘潭吉利装配厂和长沙中南汽车城、上海大昌行、邵阳大汉城等地参观学习工作，大学时与同窗好友立志发扬壮大我国汽车发动机水平，后入某技校传道，埋头苦读加入考研大军以失败结束。在社会几年后原来的凌云壮志几乎已被磨尽。

这几年在跟各位资深人士探讨中，目前中职学校对新生汽车维修专业课程改革的重点是如何进行一体化教学，也就是把理论课与实践课结合起来的教学。就是为了使理论与实践更好地对接，将理论教学与实践教学融为一体，即从以教师为中心如何“教给”学生，向以学生为中心如何“教会”学生转变。从以教材为中心，向以教学大纲和培养目标为中心转变，一体化的特点是：教师一体化，即专业理论课教师与实习指导课教师一体；教材一体化，即理论教材与实习课教材一体；教室一体化，即理论教室和实习场地一体。国家也在尽力培养双师型教师。 这些年来，我也走访了全国一些职业学校和高校，了解到各学校的汽车维修专业都在实施一体化教学模式。学校实施一体化教学，可以提高教师的教学效果，学生学习兴趣和实践能力都会有很大的提高。但几乎所有学校的一体化教学都存在一些问题，比如说：

1、缺乏配套教材

虽然教材注明是一体化教材或是任务驱动教学法教材，但内容相对陈旧，很多已经过时，甚至只是在章节上做了一些“加减”，很多新车型、新技术都没有编进去。实习程序、实习作业与汽车维修企业的生产实际存在严重的脱节。很多名校毕业教师单纯按教材进行教学，那将与汽车维修企业的生产完全偏离，学生毕业后无法适应生产岗位。

2、实践能力待提高

很多年轻教师，大学毕业后直接到学校从教，缺乏汽车维修经验，缺乏汽车常见故障的判断与排除经验。但是师资匮乏无赖担任实训教学任务。上课时，只能照搬教材，没有生动的维修案例来承载课程内容，课堂气氛活跃不起来。教师的汽车维修技术和一体化教学水平还是普遍偏低。

3、教学设备严重落后

目前学校的汽车维修专业教学设备全是实训台，仿真程度低，整体性差。学生实习时，在这些实训台上无法仿真操作，学生的学习兴趣也难以提高。即使学生在实训台上已经熟练掌握某个系统的结构和工作原理，但一到实车上，还是无法排除最简单的故障，甚至连主要部件的位置也找不到。

4、基础专业课仍然实行传统的课堂教学模式

如机械制图、钳工学等，而这些课程的教师对汽修专业又不了解，上课内容往往与汽车维修的实际需要相脱节，也就是需要学生掌握的基础知识没有重点教学，与汽修专业关系不大的内容又占用了不少课时。如电基中的发电机、电磁继电器等这些内容是与汽修专业密切相关的，是学习汽车电气的核心，基础课不了解它的重要性，往往只是简略带过?；】蚊挥杏刖咛迨迪敖岷掀鹄矗匝澳芰臀幕”冉系偷难此?，会感到抽象和难以理解，渐渐会产生难学和厌学情绪。

针对以上问题，结合自己的生产实际经验，提出以下几点建议。

1、教材要密切与维修实践相结合

学?？勺橹奘导榉岣坏慕淌Γ菅Ｏ钟械慕萄璞?，编写一套符合校情的教材，把不适用的内容删减，增加新车型新技术。同时，在教材中，将职业道德与职业能力密切结合起来，将汽车行业的具体工作、行业标准及要求都明确写进教材里，强调对学生作业能力和工作经验的培养，注意学生解决问题能力和学习能力的提高。就比如说我在某4S店师弟在某校毕业后来我们店做学徒，刚来时带来几本学校教材对比学习，几天后发现有问题，最后把书烧了烤火。

2、了解汽车行业的生产实际情况

就以我本人来说，我经常走访汽车维修企业，学习解决一些疑难故障和其他生产实际问题。 比如在某4S店做学徒时，发现很多师兄懂得很多维修技巧，但是一直处在中工岗位，聊天得知他们只会操作不明白零配件的名称和原理。抓住这个要点学校才有发展前景。

3、教学设备要与维修实践相结合

学?？梢园咽笛凳也贾贸晌蕹导?，尽量使用高仿的实习设备，并结合实车进行实训，让学生在学校就能感受到维修企业的工作气氛，熟悉基本的维修作业过程。这样不但可以极大地提高学生的学习兴趣，也容易实施一体化教学。如进行汽车底盘维修课程实习时，先让学生把变速箱从实车上拆下来，再按技术规范进行维修，然后装上实车去进行行车试验。如果学校的教学设备匮乏，个人觉得可以跟修理厂企业进行定期的、有计划的合作，让学生真正体会到维修企业的实际情况，让学生真正体会到成功排除故障后的成就感。我发现隆回某校正在这样创新。

4、基础专业课融入到汽车维修专业课程教学中

目前汽车维修专业课程主要有汽车发动机构造与检修、汽车空调维修、汽车电气构造与检修、汽车车身维修等。把基础专业课的内容根据“适度够用”的原则，加入到汽车维修专业课的一体化教学中，把基础专业知识的学习与汽车维修专业课程的学习密切结合起来，也就是在学生学习汽车维修专业课时，每当要运用相应的基础专业知识时，立即结合汽车维修专业课进行学习。由于有实物演示相关结构原理，学生会更容易理解。如原来机械基础课程中的齿轮传动，学生如果只在课堂上学习，会感到很抽象，既难理解，兴趣也不大。如果在学生学习汽车底盘维修课程中的变速器时，结合变速器的工作原理学习齿轮传动，学生就不会感到抽象和枯燥，教学效果也会明显提高。

最后谈谈如何快速的成为一名优秀的汽车行业人员。

一、要有坚定的信念

在**一直以来对汽车从业人员有一些偏见，认为工作环境差，工资低，文化水平低。在2012年我刚刚进入这个行业，每当放假回家，亲戚邻居就会问我，告诉他后总会得到一种就是修车的回应。但这并没有打击我的积极性，当时我坚信我一定能改变**汽修行业的处境，改变人们对修理工和国产车的看法。不仅仅是做这行，我觉得做什么都一样，只要有坚定的信念，就没有做不成的事?；辜堑?015年时，我到长沙参加云内动力招聘，但是厂长发名片给我说：小伙子只要你愿意来无锡打我电话。这份offce增加了我的自信心。

二、一定要有明确的目标

现在很多步入这个行业的年轻人没有明确的目标，也不知道自己未来想要什么。甚至一些人根本就不想从事这个职业，只是目前还没有更好的工作。所以没有任何积极性，也不知道自己这一天到底在做什么。在我刚刚入这行的时候，我经常在网上收看F1大奖赛。当时心里就出现了一个目标，我未来就想要在F1赛场做工作人员。一直为着这个目标努力奋斗。

第三、一定要有学习计划

一些新人一开始还是很有抱负的，一谈起未来也是激情高涨，信心满满，如果问他怎么来实现理想时，只会说埋头苦干，跟着师傅认真学之类的话，根本就没有非常明确的计划。很多人没有步入过社会不知道现实是什么样子的。而且他们发现自己在学校里学的东西在行业里基本用不上，也不知道从哪学起。很多4S店一周有一次培训，培训时间在一个小时左右，但由于时间太短，甚至内容是所学知识难以消化。很多4S店鼓励员工写论文和维修案例，但是很多人以不会写、没时间、文化低的理由欺骗自己。从而错过很多锻炼机会。（其实自己平常也这样做，偶尔心血来潮就像今天）每天给自己定几个小目标，很多人过了学徒期面对枯燥的工作慢慢就丧失了斗志。

第四、一定要坚持下去

对大部分人来说，坚持几天做一件事很容易，但是天天都做。其实很多人都坚持不下去，当时我们同学，在从事这个行业的人已经不多了。每个人都会有低谷期，但这个时候不能颓废，也不能看着别人离职了，你也脑子一热不干了，这是对自己的不负责任。一定要想清楚自己想要什么以及自己的计划。找长辈谈谈心得是非常有好处的一件事，他们一定会给你一个好的方向目标。

然而汽车维修专业课程改革的最终目标也就是为汽车行业输送技术人才，我相信只要我们教不断探索，不断总结经验，将课程改革不断深入，汽车维修专业一定会深受各界人士喜爱和社会满意的行业。