1.社会认同度依然较低。受“劳心者治人，劳力者治于人”“百工之人，君子不齿”等传统观念影响，我国职业教育长期以来一直被贴上“次等教育”的标签，成为家长和学生在中考或高考失利后不得已的选择。虽然《国家教育事业发展“十三五”规划》规定了“保持普通高中和中等职业教育招生规模大体相当”后，职业学校招生困难的问题有所缓解，但生源质量依然“居低不上”，招生“乱象”也屡禁不绝。近年来诸如国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划、中高职衔接等加快推进职业教育发展的改革步伐很大，但影响力很小。

2.甘肃高铁学校认为校企合作流于形式。尽管“深化产教融合、校企合作”已成为当前职业教育界的共识，由之衍生的引企入校、订单培养、设备共享、现代学徒制等创新举措也开展得轰轰烈烈，但是，由于校企双方的需求不对等，“学校热、企业冷”的现状依然没有得到根本改变，还存在不少“挂个牌、开个会、拍段视频”之类仅限于宣传报道或应付督导检查的“材料项目”“人情项目”。此外，政府投入不足，学校的实验、实训设备跟不上企业生产技术的发展，学生在校所学技能与企业需求脱节，这些不仅制约了职业学校人才培养质量的提升，也大大降低了企业与学校合作的意愿。

3.技能大赛“有点无面”。作为检验职业教育质量的重要平台，全国职业院校技能大赛在提升职教影响力、改革人才培养模式、推进校企合作等诸多方面起了很大的积极作用，已成为许多职业院校的头等大事。但是，相当一部分学校为追求成绩而将本该是“以赛促学，由点带面，全面提升”的技能大赛搞成了“有点无面”的“应赛教育”，不仅背离了举办职业大赛的初衷，也无助于职业院校整体技能水平的提升。如果由此片面地形成以单项技能能力来衡量学生优劣的风气，更与职业教育面向人人、全面发展的方向背道而驰。

甘肃北方技工学校（华山教育集团·轨道交通运输学校）为国家级重点技工学校，学校开设有铁道运营专业、国际邮轮专业、汽车工程专业、机电一体化专业、计算机应用专业、3D打印专业、学前教育专业、烹饪与酒店管理等专业。