日前，教育部举行新闻发布会对《职业学校校企合作促进办法》（以下简称《办法》）进行解读。“《办法》与2019年年底国办印发的《关于深化产教融合的若干意见》共同形成推动职业教育提高质量，深化产教融合的组合拳。”教育部职业教育与成人教育司副司长谢俐说。

这一套组合拳能否打破校企合作校热企冷的困境，改变校企合作浅层次、松散型、低水平的总体状态？

兰州铁路技校认为： 人才供需“两张皮”其实是一件事

《办法》是深化产教融合的配套政策文件，而产教融合则是摆在国民经济发展面前的一个新课题，也是难题。

一支高素质、创新力强的产业队伍是经济转型升级和高质量发展的必然要求。但是我国教育人才培养和产业需求“两张皮”问题可谓由来已久。

“目前，校企协同、实践育人的人才培养模式尚未根本形成。企业参与办学积极性不高，课程内容与职业标准、教学过程与生产过程相对脱节。”2019年年底，国家发展改革委有关负责人就《关于深化产教融合的若干意见》答记者问时指出。

校企合作长期以来校热企冷，一方面，因为校企合作促进学校多元办学，作用当下就可以显现，而对企业效益产生影响需要比较长的时间。另一方面，缺乏促进产教融合、校企合作的整体性、系统性政策供给，激励保障服务不到位，也是重要原因。

所以一系列政策工具组拳出击，将产教融合“上升为国家教育改革和人才开发整体制度安排，推动产教融合从发展理念向制度供给落地。推动企业多种形式参与办学，支持企业需求融入人才培养，由人才‘供给-需求’单向链条，转向‘供给-需求-供给’闭环反馈，促进企业需求侧和教育供给侧要素全方位融合。”发改委有关负责人说。

甘肃北方技工学校（华山教育集团·轨道交通运输学校）为国家级重点技工学校，学校开设有电力机车运用与检修专业、铁道运输管理专业、城市轨道交通运输与管理专业、客车车辆检修专业、内燃机车运用与检修专业、国际邮轮等专业。