如果盘点2019年职业教育的大事，**赢得世界技能大赛金牌总数第一名毫无疑问肯定占据头条。在被誉为“世界技能奥林匹克”的第四十四届世界技能大赛中，**代表团共获得15枚金牌、7枚银牌、8枚铜牌和12个优胜奖，位列金牌榜首位。原本默默无闻的职业教育，一下子受到了各大媒体的追捧，举国上下开始掀起“技能热”。作为从事职业教育多年的教育工作者，看到**选手在世界技能大赛上战胜来自瑞士、德国、日本等制造业强国选手，打心眼里为他们高兴点赞。从2015年，我们实现金牌“零的突破”，短短两年时间，我们就强势崛起站在世界技能大赛的巅峰。但是，金牌总数第一是不是就意味着我们国家就一跃成为世界技能强国了呢？我们职业教育是不是就春暖花开了呢？ 今天兰州高铁学校的老师就和大家一起来看看。

我们先来仔细看这张成绩单：日本仅获3枚金牌，德国只有1银2铜，美国一无所获！从数据上来看，我们**选手的胜利就像媒体所说的是“碾压式”的。瑞士《每日新闻报》称，**“几乎再也无法被打败了”，英国媒体惊叹**的表现“不可思议”。在高兴之余，我们要冷静客观地看待取得的成绩。就像我们**健儿在奥林匹克运动会上名列前茅，但**还不能算是体育强国一样，世界技能大赛的优异成绩只能说我国已经进入了世界技能竞技的第一阵营，但这并不代表**制造、**创造达到了世界一流水平，也不代表我国已经成为“技能强国”。技能 精英的出彩不能掩盖我国技能人才的巨大缺口以及职业教育社会地位的尴尬境遇，我们从制造业大国到制造业强国还有很长一段路要走。

世界技能大赛的优异成绩让各级领导把目光暂时吸引到了职业教育，那也仅限于重奖选手、重奖指导教师、重奖所在学校及单位，远没有惠及到对整个职业教育的重视。正如一位教育专家所说“**的国情民意，对职业教育具有天然的歧视性，没有美欧的职业平等意识，推行实用主义教育理念有难度。几千年来，技术劳动者的社会地位始终处于思想、管理、设计者之下，属下九流之列，入不上流。”这种偏颇的人才观禁锢了人们的头脑，认为高学历者或科技研发人员才称得上“人才”，技能人才只能算是“技术工人”。许多单位招聘，动辄就要本科或研究生以上学历，造成人们千方百计要挤上大学这座“独木桥”，而不愿上培养技能人才的职业院校。从职业院校的生源来看，绝大部分都是中高考的落榜生。这些种种都严重地阻碍着我国职业教育的发展，职业教育的春天还远没有到来。

当然我们也要看到世界技能大赛带来的巨大影响，紧紧抓住实施人才强国战略、创新驱动发展战略和《**制造2025》行动计划的契机。首先呼吁政府层面：在待遇政策方面，将技能人才在工资定级、落户等方面，与其他人才的差距缩小甚至持平；完善人才评价使用和待遇政策，解决技能人才上升空间有限、职业发展通道不畅、收入水平偏低、社会地位不高等问题；打通转换立交通道，拓宽技能人才的职业发展空间，形成中等职业与高等职业教育相互转换、与普通高等教育相互转换的“立交”通道，打破普通教育和职业教育相互闭锁的现状。从我们学校层面上，我们不是坐等政策下来才有所行动，“作为决定地位”。我们要紧盯产业发展需要，突出职业院校的办学特色，以就业为导向服务区域经济。形成以职业能力为导向，以职业素养为重点，有企业行业多元参与的技能人才评价体系，构建校企合作平台，促进产教深度融合，引进企业优秀的技术专家担任学校实训基地兼职教师，共同提升技能教学实效性。只有政府、企业和学校三方合力，才能把“工匠精神”贯穿到技能人才培养、评价、使用、激励等各个方面，使之成为所有技能人才的信仰与追求，才能锻造出更多的“大国工匠”，在收获“金牌”的同时真正向世界制造业强国迈进，职业教育才能迎来春暖花开。

甘肃北方技工学校（华山教育集团·轨道交通运输学校）为国家级重点技工学校，学校开设有电力机车运用与检修专业、铁道运输管理专业、城市轨道交通运输与管理专业、客车车辆检修专业、内燃机车运用与检修专业、国际邮轮等专业。