向天际延伸的高速铁路接触网、集合所有无砟轨道技术的笔直铁轨、设备完善的信号系统和主控室，你以为看到的是某地高铁站的站台？带有各铁路企业标识的门牌、窗帘、标语和办公设施，你以为这是各个企业的工作区域？新**第一代架桥机、东方红内燃机车车头、盾构机仿真模型，你以为走进了铁路主题博物馆？答案是——以上都不是，这些只是甘肃高铁学校的高速铁路实训工区、企业订单班教室和铁路文化特色校园。作为我国 西北五省的铁路核心学校，该校始终坚持围绕铁路办专业，将铁道运营专业作为各校区的主打专业，近年来更是不断深化校企合作内涵，探索出了“双主体、双身份、双导师、双管理、双考核”育人的行业性职教实施现代学徒制的新路子 。

校企“双主体”育人和实施学生学徒“双身份”学习是**特色现代学徒制的突出特点。因此，如何使企业真正成为育人主体，参与到技术技能人才培养全过程中来，是职业学校开展现代学徒制试点的基础。“行业性职业 学校与企业有着天然联系，开展现代学徒制可以说有先天优势。同时，现代学徒制订单班的学生入学即与学校和企业签订好了两份合同，兼具学校学生和企业学徒“双重”身份，从就业的“自由人”变成企业的“自己人”，也更加提高了企业参与人才培养的源动力。

在现代学徒制协议下，学生将按照校企共同制订的培养计划，分别在学校和企业参加相应的学习和实习活动。其中，师资、教学内容和场所的安排是关键，是实现“工”与“学”交替的现代学徒制的重要依托。“我们的做法是由校企双方共建现代学徒制‘双导师’师资团队，学校教师主要承担理论和专业课程的教学任务，并带领学生在校内对每个实训项目进行教学做一体化练习，而企业师傅则承担学徒在企业的实训教学任务，并定期到校给学生讲解行业前沿技术和典型案例。”铁道运营专业是该校开展现代学徒制订单班数量最多的 专业，该专业老师介绍说，学校高标准选择企业师傅，要求至少是有工程师职称的企业技术骨干或科室负责人，并严格限定企业师傅带领学徒的数量，一般1个师傅带5—8个徒弟，避免流于 形式，确保学徒培养质量。同时，学校从教学规律和认知规律出发，企业从学徒岗位要求出发，双方共同构建“公共课程+核心课程+教学项目”为主要内容的专业课程体系，将企业实际工程案例作为教学素材，开展教学改革，提高教学针对性，并结合铁路工程施工周期性特点，灵活组织教学：大干快上的施工季节，学生由师傅带领，在现场实践；冬季寒冷的息工季节，学生返校进行理论知识的补充和再提升 。

建设科学合理的管理与运行机制是开展现代学徒制试点的保障，教育部要求的现代学徒制试点内容之一也是建立体现现代学徒制特点的管理制度。为此，学校与企业互聘班主任，对现代学徒制订单班级进行日常管理，形成“双班主任”的“双管理”制度，涉及校企职责、师资队伍、学生选拔、教学管理等方面，初步形成了现代学徒制人才培养工作机制。同时，学校还与企业联合开展“双考核”互认共评：对于单项专业技能，实施“过关式”考核，专兼职教师从操作规范性、结果准确性等方面共同打分，成绩占课程成绩50%以上。跟岗实习、顶岗实习等综合实训，校企分工考核，各占50%，校内教师主要考核周报、月报和总结报告，对学习效果进行评价；企业师傅则从工作表现、技能掌握、工作业绩等方面进行评价，确保人才培养质量。

通过以上不断的探索与实践，该校现代学徒制人才培养试点取得了良好成效，日前，该校发布了2019届毕业生就业报告，毕业生就业质量在月收入、专业相关度、满意度等方面均高于全国平均值。“就业质量只是表象，背后离不开学校深入开展现代学徒制校企联合培养人才的支撑。”该校党委书记说，在当前高铁大发展、地铁大建设、国家“一带一路”倡议持续推进的背景下，学校将不断深化校企合作内涵，推进现代学徒制订单培养向纵深发展，面向高铁、城轨、基础设施建设等领域培养大批“下得去，用得上，留得住，干得好”的人才。

甘肃北方技工学校（华山教育集团·轨道交通运输学校）为国家级重点技工学校，学校开设有电力机车运用与检修专业、铁道运输管理专业、城市轨道交通运输与管理专业、客车车辆检修专业、内燃机车运用与检修专业、国际邮轮等专业。