（一）维修市场前景看好  

经济的发展，加快了轿车进入家庭的速度。据有关资料显示，目前，**汽车保有量已达2000万辆，预计到2005年将达到2500万辆。车辆的增加反映了维修业的发展前景。  

从车辆购置到报废的整个过程中，核心就是维修。维修业不再只是为运输业而服务，而是为全社会的车辆服务。也就是说，在汽车市场这个大舞台上，汽车维修业已经由后台走到了前台，已经从配角变成了主角。  

（二）、汽车维修业人才走俏  

车市的持续发展带动了汽车相关行业的快速增长，不少大型汽车销售、维修企业纷纷要人。人才走俏，收入上得到直接体现。在汽车维修行业，高级技工底薪一般都在３０００元以上，懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师月薪更是可观。那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽车维修人才正成为企业之间相互“挖墙脚”的重点对象。  

（三）、维修行业人才缺乏  

业内人士普遍认为：目前，汽车维修行业最大的危机是人才的缺乏。  

“不掌握一定的的技术，不掌握一定的知识，现在的车真是没办法修。”目前新技术在汽车修理上运用比较多，没有相关的知识和技能，就无法保证维修质量。可见，过去那种师傅带徒弟，靠原来的凭经验去听去看，一把改锥，一个扳手就能修车的时代早已经过去了。从业人员的水平不高严重制约的行业的发展。  

（四）、维修保养成后市金矿  

新车只要不亏本就卖，车主买了车总要用，用车必然需要进行维修保养，这才是经销商利润的主要来源。目前，车市持续低迷让众多经销商认识到，整车销售起伏太大，售后服务市场则一直保持平稳增长，是稳定的利润来源  

据了解，目前我国零部件厂家不下4万家，其中大部分都是规模较小的厂家，这是零配件价格降不下来的重要原因。随着这些企业之间竞争的加剧和不断整合，大中型零配件供应商将加速形成。这样，运营成本会降低，零配件价格也会降低。同时，面对竞争日趋复杂而激烈的汽配市场，零配件降价已是箭在弦上。  

由于近两年汽车保有量的迅速增长，维修保养量开始稳步增长。以前在整车光芒掩盖之下的零部件、维修等汽车售后市场开始吸引越来越多投资者的目光。从销售利润看，国外成熟汽车市场中整车的销售利润约占整个汽车业利润的20％、零部件供应的利润约占20％，而50％至60％的利润是在服务领域中产生的。从中可以看出零部件市场及售后服务市场无疑将成为**汽车产业链上的两颗明珠，并完全融入全球汽车产业链。  

（五）、持证上岗势在必行  

汽车维修关系到千千万万人的生命安全，关系到千千万万家庭的幸福与否。针对汽车维修从业人员技术水平低的现象，国家提出了持证上岗。这一规定对规范汽车维修业，提高维修人员的实际水平，增强汽车的安全系数，将起到十分重要的作用。