随着快递行业的兴起，我国的货物运输企业进行了一次飞跃式的大发展，由超初的邮政快递一家独大，到现在百花齐放，各个物流公司迎来了前所未有的机遇和竞争，发快递，接快递，成了喜爱网购人群生活中必不可少的一部分，面对这种新形势，铁路货运也积极进行改革，提出了“适应新常态，创效做贡献”的新思路。

1.铁路行业：铁路本身就是国家政府部门负责的单位，铁路线路有很多，属于盈利的目的。目前在地方铁路中，主要线路就有60条。

2.专业路线：专业路线一般都是公路修建，目的就是为了公司的生产盈利来建设的。自己管理购买机车，或者是自己修理的一些事物，都是一些军用铁路或者是专业修建铁路部门，属于专用铁路线路，目前我国铁路运输专线达到两万五千多公里。

3.合资铁路：合资铁路本身就是一种存在着的形式,属于铁路总局或者是地方政府修建的铁路专线。对于铁路总公司或者是一些企业修建等情况，在很多情况下，都会占据总比例或者是出资比例比较多的。

4.铁路专用线路：本身就是一些企业或者是政府总线路接轨，铁路专线一般不会超出30公里。铁路运输过程中，大部分产品都是由铁路专线来建设的，利用专用的管理线路，谁来投资就由谁来处理。铁路专线或者是用人单位本身的修建，不过最终还是属于国家铁路网络。