因为疫情的影响，很多学校今年的开学时间都延后了，但是随着现在我国疫情的逐渐稳定，很多学校已经陆续开始开学了，所以不少职业学校招生也已经在如火如荼的进行中了，本片文章为同学们整理并分享了凯里市第一中等职业学校汽车车身修复专业就业率怎么样?的相关信息，如果你正好对凯里市第一中等职业学校汽车车身修复专业感兴趣，那么下面的文章不妨仔细的看一下。

凯里市第一中等职业学校汽车车身修复专业基本信息

学制：	3年
学费：	4820元/年
别名：	汽车车身修复
所属学校：	凯里市第一中等职业学校
所属地区：	贵州
文凭/学历层次：	中专
就业率：	97.5%
毕业后薪资：	3266元/月

凯里市第一中等职业学校汽车车身修复专业简介

凯里市第一中等职业学校的汽车车身修复专业增设汽车运用与维修专业冠名班：与山东聊城交通技工学校建立“分阶段培养”模式，与中德诺浩(北京)教育投资有限公司建立“中德冠名班”，引进德国汽车专业课程、德国校企合作、现代学徒制的紧缺技能人才培养模式。与一汽丰田、奇瑞汽车、吉利汽车、北京福田汽车、天津捷通达汽车等多家企业签订校企合作办学协议。现已初步建立了汽修专业的教学、实训、实习、就业和评价的专业体系，为企业、行业、社会培养了大批职业素养高、技术过硬技能型人才，使社会需求不断增大，招生规模不断扩大，汽车专业的吸引力不断增强。

凯里市第一中等职业学校汽车车身修复专业主要课程

汽车概论、汽车机械基础、汽车文化与常识、消费心理学、汽车故障诊断、汽车电子控制、机械制图、钳工、汽油发动机电控系统检修、汽车传动系统检修、商务谈判、汽车及商贸英语、汽车营销策划、金融与贸易、汽车服务企业管理、汽车维修与检测、机动车鉴定评估、汽车构造、汽车拆装与调整、汽车公关礼仪、汽车市场调研与预测、商务口才训练、汽车营销实务、汽车销售实训、汽车构造基础、汽车检测与维护、汽车车身修复、汽车美容与装潢、汽车商务、汽车营销、综合实训等。

凯里市第一中等职业学校汽车车身修复专业招生要求

1、就读国际班英语成绩需90分以上。

2、五官端正，面部无明显缺陷，颈部、手臂、无特别明显疤痕;无皮肤病;无腋臭。 无明显的"O"型和"X"型腿、无明显八字步。 无各种残疾 。

3、思想进步，遵纪守法，身体健康，适应全日制学习。

录取分数线：

1.学校设立招生监督小组，对招生工作全过程实施监督。在录取期间成立信访组，安排专人负责考生的信访、申诉、投诉处理工作。

2.录取结果可登陆海南经贸职业技术学院招生信息网查询。也可通过考生所在省招办开设的招生录取信息网络或各地市县招办查询。

3.学校设立招生委员会，全面负责贯彻执行教育部和有关省(自治区、直辖市)招生委员会的有关招生工作政策，负责制定招生章程、招生规定和实施细则，确定招生规模和调整专业招生计划，领导、监督招生工作的具体实施，协调和处理招生工作中的重大事项。

凯里市第一中等职业学校汽车车身修复专业培养目标

汽车车身修复专业培养具有一定专业理论知识，掌握汽车维护、营销技能，可以从事汽车检测维护、车身修复、美容与装潢等相关工作的初、中级技术型人才。汽车车身修复专业毕业生适合在汽车企业从事车身钣金修复、车身油漆喷涂、汽车美容与装潢、汽车销售与售后服务及其它相关岗位工作;升学渠道多样，可参加高职单考单招或报我校与高职合作的“3+2”大专班等。学生毕业时可同时获中专毕业证书和汽车维修钣金工、漆工中级技工等劳动技能证书。

凯里市第一中等职业学校汽车车身修复专业就业方向

汽车车身修复专业面向全国企事业单位，培养德、智、体、美全面发展，身心健康，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握本专业的基本知识、基本技能，具有较强的实际工作能力，达到汽车维修服务(修理、美容、商务)中级专门化人才。毕业生适合在汽车企业从事车身钣金修复、车身油漆喷涂、汽车美容与装潢、汽车销售与售后服务及其它相关岗位工作;升学渠道多样，可参加高职单考单招或报我校与高职合作的“3+2”大专班等。

汽车车身修复专业小知识

电子功率控制

EPC(Electronic Power Control)全称发动机电子功率控制系统，很多人也叫它ETC(Electronic Throttle Control)电子节气门。该系统由一些传感器、控制器等元件组成。当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。

以往驾驶员根据发动机的动力需求来操控加速踏板，加速踏板通过钢丝拉线控制节气门开度。在EPC系统中，取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代，发动机控制单元(ECU)根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度。

这种方式优于拉线式加速控制，因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器转变成发动机的转矩。由于安全、燃油消耗等原因，发动机的转速需要调整时，发动机控制单元可以不通过加速踏板来调节节气门的位置。这种结构的好处是控制单元能根据各种需求来限定节气门的位置。

凯里市第一中等职业学校汽车车身修复专业就业率怎么样?这一问题就介绍完了，同学们若是还有其他疑问，请直接电话联系平台招生老师，向他们直接咨询?；蛘呤遣榭赐灸谄渌泄馗眯５奈恼?，自行了解。