号称史上修建困难最大的川藏铁路终于要出炉了。

  从成都到拉萨，由成康铁路，康林铁路和雅康铁路一起组成的川藏铁路跨越的路途之遥远，地形之复杂程度让人难以想象。

  最近，一则消息爆出，川藏铁路全线的最后一段——康定到林芝的路线预可研成果将于本月完成。同时，因为这段路程也是川藏铁路上跨度最长，修建最难的一段路，因此只要康定到林芝路线的预可研成果成功，也就标志着川藏铁路线全线基本成型。

  川藏铁路是一条沟通四川和西藏的重要铁路，作为进藏大道，川藏铁路东起成都，西到拉萨，通过雅安、康定、林芝等地，从平原一直通往高原，通过复杂的山脉，小丘无数。

  这段从建国初期就开始勘察的路线全线总长1629千米，新建正线长度为1738千米，总投资预估2166亿元，设计时速为160-200千米/小时。铁路建成之后，成都到拉萨的时长将缩短到13个小时上下。

  成雅铁路、拉林铁路已经于2014年开工，而重要的康林铁路到当下则处于预备路段，预可研成果将在本月完成，预计竣工时间为2025年。

  川藏铁路在运营之后，四川的朋友们就有福了，因为这肯定是一场不亚于仙境的旅途，用一站一风景来形容也不为过。

  在川藏铁路线上，你可以远观世界级奇景——米堆冰川。高耸入云的冰川有着刀砍斧凿般的气势，常年不化的积雪更是为他填上了一抹常人不敢接近的神秘与高贵。

  你可以细看我们国家最美的草原之一——毛垭大草原。连绵不绝的草甸一直绵延到了碧蓝的天空。西南也不温柔的风轻易就可以刮倒一大片青草，牦牛光滑的毛皮在充足的阳光下闪着光泽。充满了藏区风情的毛垭大草原十分迷人。

  你可以朝拜世界上海拔最高的佛教圣地——布达拉宫。碧空如洗，湛蓝如宝石的天空下，巍峨雄壮的布达拉宫顶上泛着金光，朝圣的人不远万里一路匍匐，到这里只是完成内心的仪式。

  当然，路上还有繁华热闹的成都，风景秀丽被誉为摄影家天堂的新都桥，壁立千仞的大渡河峡谷，优美动人的低海拔冰川海螺沟……

  随着川藏铁路的正式运营，国内势必再次掀起一场川藏旅游热。

  除了骑行，坐火车到拉萨似乎也是一个不错的决定。