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揭秘高铁司机:上厕所难少喝水 吃辣椒油解困

日期:2018-07-17 09:24 来源:网络整理 阅读:87
  160公里/小时、200公里/小时、300公里/小时……有一群人,他们用火车时速检索春运记忆。至今,列车上仍然流传着关于他们的生动故事:玩得了技术,耐得住寂寞;吃得了辣椒,忍得住小解。他们就是高铁司机。
  **高速铁路建设始于2004年的铁路长远规划。10年之间,**迎来高铁大跃进时代,到今天覆盖**内地除宁夏、西藏、云南外的28个省份。
  2014年全路动车组运送超过8亿人次,超过铁路总运输量的35%,高铁司机成为见证者、实践者。广铁集团统计,目前广州机务段共有火车司机1460名,其中高铁司机515名。2015年春运2月4日开启,高铁司机又将在一年之间最忙碌时刻,在客流大军里迎来送往。
  高铁司机的“黄埔军校”
  周树强对当年培训考试记忆犹新,考官面试要求他们回答“人生最尴尬的事情是什么”等问题
  2005年,铁道部等首次在全国大面积组织高铁司机培训考试,已经干普速火车司机12年的周树强与其他同事一样,对高铁感到陌生,“虽然2001年起已驾驶广州至深圳准高速动车,但与真正意义上的高铁还有很大差别。”
     经几轮筛选,周树强2006年6月获得到北京考试机会,分笔试、面试,笔试主要测试对铁路规章等专业知识,对从业多年的火车司机自然不在话下。就当他们猜测面试只是进一步考核专业知识的时候,考官们提出很多“怪问题”,给了他们“当头一棒”。
  高铁速度极快,司机反应是否迅速?考官们先出了一道数字排序题:在一个方格子内,1—36个数字打乱,必须在要求时间内排好顺序,计算出花费多少时间,“给出的时间会越来越少,但数字排序会时长时短。”
  让火车司机们吃不消的考题还在后面:到现场提问环节,考官全部为女考官,坐成一排,提出5个问题,只有一个与专业知识有关,其他是诸如“告诉我,你人生中最尴尬的事情是什么”等问题。周树强感觉有点蒙,“要想回答得又好又不至于难堪。”他只是尽量在较短时间内,比较完整地回答问题。
  “主考官应该有考题参考答案标准,提一个问题,答案肯定是正反两面,考官会权衡给分,但关键是看反应能力。”出乎周树强的意料,他整体表现不错,同年12月进入西南交通大学培训,“当时跟我一起考试的考生有200多人,最终因条件不符被刷下的有近1/3。”
    正因考核严格,周树强与其他考生把此次培训称作**高铁司机的“黄埔军校”。周树强2007年1月培训结束后回到广州,他的高铁驾驶梦想至此开启。喝辣椒油以辣解困
  有的司机随身携带辣椒油,累的时候喝点瞬间没困意,因上趟厕所需要花费很大成本,开车前不太喝水。

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