汽车检测与维修技术专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位(群)所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。汽车检测与维修类人才为国家技能型紧缺人才，现在我国汽车拥有量为世界第一， 汽车检测与维修专业的技术人员在全国各地是供不应求。

电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、 汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。

1、优先录取第一志愿考生，如第一志愿未录满时，接受第二志愿考生，并按分数优先的原则录取。

2、 对考生身体健康状况及身体条件的要求，除专业录取要求特别注明的专业外，原则上按《普通高等学校招生体检工作指导意见》及有关规定执行。

汽车检测与维修技术专业培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才和汽车相关行业所需的生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用性专门人才。

从事各种现代汽车的维修工作;

从事汽车综合性能的检测和技术管理工作;

在汽车制造企业从事操作型或技术类工作;

从事汽车及汽车零配件销售或售后服务等工作。

气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。