材料成型及控制工程专业开设模具设计与制造、3D打印、设备营销三个专业方向。模具设计与制造方向与长沙博大、湖南同心模具、仪纬科技等企业进行校企合作。3D打印方向与华曙高科、中科广电等企业进行校企合作。设备营销方向，是根据我们专业许多毕业生的实际就业方向开设的，里面有专业英语和国际贸易等课程，对理论力学、材料力学、材料成型原理等难度较大的课程要求相对较低。

机械制图、理论力学、材料力学、机械工程材料及热处理、机械原理、机械设计、电工电子技术基础、机械工程控制基础、材料成型原理、热加工工艺及设备、UG基础、军事理论与训练、金工实习、机械设计课程设计、模具拆装与测绘、塑料模具设计课程设计、冲压模具设计课程设计、UG加工实训、模具制造实训、3D打印实训、3D打印机拆装与测绘实训、3D打印创新设计实训、成型设备技术服务实训、成型设备市场营销实训、生产实习、毕业实习、毕业综合训练等。

1、品德良好，综合考评在C、D不予录取。

2、幼师、旅游、及定向班需面试、审核。

3、大专班300分以上，对口高职班350分以上。

录取规则：

按照教育部的有关规定，坚持“公平、公正、公开、择优”的录取原则，优先录取第一志愿报考我校的考生，择优录取非一志愿考生。关于考生专业安排，执行分数优先的原则，同分考生按语文、数学、英语的顺序再次排名。

学校调阅考生档案的比例一般为120%，具体比例视各省生源情况确定。

学校对各考生相关科目、非第一志愿考生的分数级差、按规定加分考生或降分考生均无特殊要求，统招本科和专科的招生计划优先满足考生第一志愿。

报考我校音乐类、美术类、体育类、表演类专业的考生，湖南省考生专业成绩以湖南省联考成绩为准;我校未组织校考的其他省市考生专业成绩以其所在省市联考成绩为准;山东省考生必须是已参加我校组织的艺术类专业考试且成绩合格方能填报志愿。

掌握马克思主义立场、观点和方法，了解**特色社会主义理论体系的内容;具有良好的思想品德、社会公德和职业道德;具有敬业爱岗、锐意进取、合作创新、遵纪守法的优秀品质。

较系统地掌握本专业领域宽广的基础理论与基本知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、材料科学、自动化基础、材料成型与控制基础、市场经济及企业管理等基础知识;

掌握较扎实的自然科学基础、社会科学和经济管理方面的基本理论知识，具有一定的文学艺术修养和较好的人文科学素养;

具有较强的自学能力和信息获取、处理、分析、总结和表达能力，具有计算机和外语应用能力，具备初步从事与本专业有关的产品和工艺研究、设计、开发和生产组织与管理的能力;

了解国家有关行业和企业管理与发展的重大方针、政策和法规以及本专业相关的职业和行业的生产、设计、研究与开发、环境保护和可持续发展等方面的方针、政策和法律、法规以及技术标准，能正确认识工程对于客观世界和社会的影响。

材料成型及控制工程专业培养适应21世纪现代化建设需要，德、智、体等方面全面发展，具有强烈的爱国敬业精神、社会责任感、良好的工程素质、职业道德和人文科学素质，具备机械科学、材料科学、自动化及计算机基础知识和应用能力，能够在材料加工理论、材料成型过程自动控制、成型工艺过程及装备设计及先进材料工程等领域从事科学研究、技术开发、设计制造、生产组织与管理，具有实践能力和创新意识的复合型高级工程科技人才。可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作。

风阻系数

风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数, 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形.风阻系数愈大,则空气阻力愈大.现代汽车的风阻系数一般在0.2-0.5之间。

风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，一般空气阻力有三种形式，第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力，就像拿一块木板顶风而行，所受到的阻力几乎都是气流撞击所产生的阻力。 第二是摩擦阻力，空气与划过车身一样会产生摩擦力，然而以一般车辆能行驶的最快速度来说，摩擦阻力小到几乎可以忽略。第三则是外型阻力，一般来说，车辆高速行驶时，外型阻力是最主要的空气阻力来源。外型所造成的阻力来自车后方的真空区，真空区越大，阻力就越大。 一般来说，三厢式的房车的外型阻力会比旅行车小。