兰州高铁学校:高铁对二线城市的影响
高铁由于运行速度快,在单位时间内,可以通过更多的列车,从而大幅度地提高运载量。据相关介绍,在进一步完善设施后开展货运,其效能也将进一步显现。对**的经济会有大规模的抬升作用,其对二线城市的发展的影响,主要在以下一些方面,下面大家就和兰州高铁学校的老师一起来了解。
一、大规模增加二线城市人流、物流的空间位移数量和频次,促进各城市间包括与一线城市间的合理分工和配合,从而显著提高经济效益。
二、各二线城市,均为一定区域的经济中心。在获得高铁的强大支撑后,各二线城市对各种生产要素的聚集的扩散作用,都将产生大变化,从而显著促进区域经济的发展。
三、旅客和货物周转量不仅大规模增加,而且在途时间显著缩短,首先是时间成本的节约,同时也是在途支付成本的节约。在时间只要一个上午或下午,在途时间减少,一路上吃的用的费用,也会显著降低。
四、导致与空运、高速公路等运输业间的竞争加剧。比如,从前从成都到重庆,火车要一个白天,后来成渝高速公路修通,两地间运行时间只要4个小时,导致坐火车的人大量减少,促使火车提速,而正在兴建中的成渝高铁,将使两地间的运行时间缩短为一个小时,不仅对高速公路,而且对航空也会构成极大威胁。这会是一场恶战,最终会促进各方面都在运营时间、质量以及降低费用上下功夫,从而进一步惠及被服务方。
目前,整个高铁仍然处于建设期,或者说是建设与营运并行期。在我国,高铁的投入,基本上是靠国债资金和贷款匹配来建设的,同时靠被服务方付费甚至高付费来还款,这势必会成为推动物价上涨的一个因素,如果投入过多且发展过快,涉及公众的承受能力和建设质量。在发展中,如果高铁竞争时处于优胜状态,也会造成公路、航空、水运一些线路运量的萎缩,这也会带来其他运输方式前期投入形成规模的放空。但在规划上,与其他运输方式的衔接上,建设方式上,都有众多需要研究的问题,毕竟建高铁已有时日,有不少经验教训。要特别注意考虑的,应当是降低建设和发展成本、投资规模及回收期限的进一步合理、安全系数的提高以及公众的承受能力,竞争机制引入等一系列重大问题。
甘肃北方技工学校(华山教育集团·轨道交通运输学校)为国家级重点技工学校,学校开设有电力机车运用与检修专业、铁道运输管理专业、城市轨道交通运输与管理专业、客车车辆检修专业、内燃机车运用与检修专业、国际邮轮等专业。