高铁发展迅速 专业人才已面临紧缺 根据中华《中长期铁路网规划》，今后几年是**高铁路加速建设时期。“十一五”，我国投资1.25万亿人民币建设107万公里铁路新线。高速铁路人才十分紧缺，预计需要各类铁路专业人才20万。

一、铜仁市交通学校培养目标

为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理涉外经营能力，包括公关能力，国际人文管理，人力资源管理，注重人员素质和能力开发，组织能力，国际旅游基本理论与知识。

二、铜仁市交通学校就业保障

为规范教育行为，明确教育责任，保障学生权益，保障企业用人标准不降低而建立的学习就业机制，规定了学校的教育责任、学生在学校的学习、生活管理和就业工作分配等方面的详细问题及处理方案，并明确保障学生良好完成我校学业后享有安排就业的机会;就业协议将作为高铁乘务员学校办学的基本规范，以合同的形式，在交费后经双方签字后生效，具有法律效力。

三、铜仁市交通学校报名条件

1、视力：矫正视力不低于0.4，五官端正。

2、身高：女生160cm-175cm，男生170cm-185cm。

四、铜仁市交通学校学习高铁乘务的优势

1、车站客运员：在候车室和站台为旅客提供引导服务。

2、铁路客服代表：在全国各地铁路局客户服务中心通过人工在线和自助语音两种方式受理各类与铁路客运、货运服务相关的咨询、投诉和建议工作。

五、铜仁市交通学校就业前景

现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全运营里程最长、运行速度最高、集成能力最强、在建规模最大的国家。引领着世界高铁发展的新潮流。举世瞩目的**高铁正处于跨越式发展时期，以致高贵、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。

为提高高铁就业竞争力，充分发挥校企合作双方优质资源，优势互补，共同发展，服务社会，校企双方强强联手在各地设立动车高铁乘务人才培养专业，致力于动车高铁高端实用型人才培养。

今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。

六、铜仁市交通学校就业方向

1、车站检票员：负责进站旅客的检票、验票。

2、车站安检员：为进站旅客提供安全检查服务。

3、车站售票员：在车站负责为旅客提供售票服务。

4、动车、高铁餐吧乘务员：负责核查车票,统一餐吧乘务员铁路服装，在动车、高铁餐吧车厢工作，主要为旅客提供食品、饮料服务。

5、动车、高铁车厢乘务员：在动车、核对车票、高铁上负责引领，统一车厢乘务员铁路服装。

6、车站客运员：在候车室和站台为旅客提供引导服务。